MISTER X
Гуру проекта
Команда форума
Судья
Модератор
ПРОВЕРЕННЫЙ ПРОДАВЕЦ
Private Club
Координатор арбитражей
Компания BMW представила второе поколение электрического кроссовера iX3, которое стало своеобразным возвращением к классическим мотивам марки. Передняя часть автомобиля отсылает к моделям 60-х годов — прежде всего к легендарному седану Neue Klasse, ставшему прародителем современной «пятёрки». При этом инженеры подчеркнули, что новый iX3 — это не просто «зелёная» версия Х3, а полностью самостоятельная модель с собственным кузовным индексом NA5.
Внешне кроссовер стал длиннее и шире, но ниже и изящнее предшественника. Вместо массивных «ноздрей» — сдержанная решётка и строгие линии. В салоне от прошлых BMW не осталось ничего: вместо привычных приборов — узкий экран Panoramic Vision на всю ширину торпедо и трапециевидный центральный дисплей, слегка повёрнутый к водителю.
Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и получила новую батарею, ставшую частью силового каркаса. Она на 10% легче и на 20% дешевле предыдущих решений, при этом эффективность выросла сразу на 40%. Мощность версии iX3 50 eDrive — 469 лошадиных сил, крутящий момент — 645 Н·м. Разгон до «сотни» занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Запас хода — до 805 километров по циклу WLTP, при этом возможна зарядка мощностью до 400 кВт. Машина может питать внешние устройства, превращаясь в «электростанцию на колёсах». Производство наладят в Венгрии, а стартовая цена в Германии составит 68 900 евро, передаёт издание «За рулём».
Ранее Life.ru писал, что Porsche переживает крупнейший кризис в истории — прибыль бренда рухнула почти в 24 раза. Компания лишилась почти всего дохода и ушла в убытки из-за пересмотра стратегии: в Штутгарте решили отказаться от сплошной электрификации и вернуться к классическим ДВС.
Главные события автопрома, тест-драйвы и советы для водителей — в разделе «Авто» на Life.ru.
Внешне кроссовер стал длиннее и шире, но ниже и изящнее предшественника. Вместо массивных «ноздрей» — сдержанная решётка и строгие линии. В салоне от прошлых BMW не осталось ничего: вместо привычных приборов — узкий экран Panoramic Vision на всю ширину торпедо и трапециевидный центральный дисплей, слегка повёрнутый к водителю.
Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и получила новую батарею, ставшую частью силового каркаса. Она на 10% легче и на 20% дешевле предыдущих решений, при этом эффективность выросла сразу на 40%. Мощность версии iX3 50 eDrive — 469 лошадиных сил, крутящий момент — 645 Н·м. Разгон до «сотни» занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Запас хода — до 805 километров по циклу WLTP, при этом возможна зарядка мощностью до 400 кВт. Машина может питать внешние устройства, превращаясь в «электростанцию на колёсах». Производство наладят в Венгрии, а стартовая цена в Германии составит 68 900 евро, передаёт издание «За рулём».
Ранее Life.ru писал, что Porsche переживает крупнейший кризис в истории — прибыль бренда рухнула почти в 24 раза. Компания лишилась почти всего дохода и ушла в убытки из-за пересмотра стратегии: в Штутгарте решили отказаться от сплошной электрификации и вернуться к классическим ДВС.
Главные события автопрома, тест-драйвы и советы для водителей — в разделе «Авто» на Life.ru.
